消息称捷豹路虎终结国产，经销商称十年间单车平均亏损约 3 万元 - 乐竞体育官网

根据财经汽车的报道，捷豹路虎在中国市场的国产车型业务将于 2026 年 7 月停止经销商的进货。这一时间点距离其位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂生产的最后一辆揽胜极光 L 下线仅过去了四个月。

该报道指出，捷豹路虎的国产车型已于 2026 年 3 月全线停产。此前，发现运动版、捷豹 XEL、XFL 以及 E-PACE 等四款国产车型已分别于 2025 年逐步停止生产。至此，这家在中国合资运营了 14 年的豪华汽车品牌，结束了所有国产车型的生产和销售。

多位经销商表示，自 2015 年国产车型投产以来，捷豹路虎的国产车型在销售端普遍处于亏损状态，平均每辆车在过去十年间亏损约 3 万元。在揽胜等进口车型销售火爆并需要加价的情况下，厂家通过将进口车和国产车的采购配额挂钩的商务政策，强制经销商同时采购国产车型。为了获取利润丰厚的进口车资源并加速资金周转，经销商被迫承担了国产车型的亏损。这种长期的库存积压和配额绑定模式，不仅削减了渠道利润，也严重扰乱了国产车型的市场定价体系。

报道还提到，捷豹路虎在华经销商数量在 2018 年达到顶峰，约有 240 家。目前，这一数字已大幅下降至一百多家，其中仅约 90 家经销商仍在正常运营并持续向厂家提车，经销商网络规模缩水了近六成。

今年 2 月，捷豹路虎中国进行了高层人事调整。原中国总裁兼首席执行官潘庆升调任捷豹路虎全球采购董事，并继续留任中国总裁。捷豹路虎中国首席财务官 Tim Howard 接任了中国首席执行官一职。

今年 6 月，“18 万买路虎揽胜极光”的话题在微博上引起广泛关注。相关车型的 4S 店新车清库价格已跌至 18 万元区间，引发了公众热议。

根据汽车之家的综合报道，2026 款揽胜极光 L SE 车型全款购买的裸车最低价格为 18.5 万元（落地价约 21.25 万元），而通过贷款分期五年购买的裸车最低价为 17.9 万元（落地价约 21.2 万元）。然而，二手车商由于固守此前的价格体系，不愿意降低报价，导致出现了新车价格低于二手车价格的“倒挂”现象。